פורשה 911 מכפילה את ההנעה

צמד עלמות החן המופיעות בתמונות שלפניכם, הן גרסאות הנעה כפולה חדשות ל-911 קבריולה. גרסת גג הבד המתקפל ל-997, הדור הנוכחי של ה-911, הוצגה בדצמבר 2004. לפני כחודשיים הכריזו בפורשה על תוספת הנעה כפולה לגרסת הקופה, וכעת מגיע גם תורה של הקבריולה.

כאמור, ה-911 קבריולה תוצע בשתי גרסאות מנוע - קאררה 4 וקאררה S. לראשונה מנוע 3.6 ליטר עם 325 כ"ס, השניה מעלה את הרף עם 3.8 ליטר ו-355 כ"ס. הביצועים, אם תהיתם, אמורים לספק את מרבית בני האנוש - 5.3 שניות מעמידה ל-100 קמ"ש ו-280 מרביים בראשונה, 4.9 שניות ו-288 קמ"ש בקאררה 4S.

בפורשה מספרים כי גרסאות ההנעה הכפולה עושות שימוש במצמד ויסקוזי, המעביר באופן רציף בין חמישה ל-40% מכוח המנוע לגלגלים הקדמיים בעת הצורך. כך מאמינים בפורשה שה-911 תציג עדיין מאפייני הנעה אחורית, יחד עם תועלת לאחיזת כביש בתנאים קשים (כביש רטוב, שלג או קרח) המתקבלת מחלוקת הכוח גם לפנים.

את ה-911 קבריולה בעלת ההנעה הכפולה ניתן יהיה להזמין עם ערכת הבלמים הקרמיים של פורשה, כמו גם עם מתלים אקטיביים. אלה האחרונים מוצעים באופן תיקני בגרסת הקאררה 4S, ובלחיצת כפתור יכולים לשנות את כיול המכונית בין מצב לנסיעה רגועה ועד למצב נהיגה ספורטיבית.