קיה סיד סטיישן - תגיע אלינו בסוף השנה

בדומה לגרסת ההאצ'בק, גם הסטיישן שומרת על בסיס גלגלים זהה (265 ס"מ) לסיד SW היוצאת. עם זאת היא ארוכה ממנה ב-9.5 ס"מ (460 ס"מ), רחבה ונמוכה ב-2 ס"מ (180 ס"מ ו-146.5 ס"מ בהתאמה), ולכן מציעה מרחב פנים משופר לטענת היצרנית, בעיקר לנוסעים במושב האחורי. תא המטען גדל (ב-72 ליטר) לנפח של 600 ליטר, במעט יותר משתי יוצאות הדופן לטובה מבחינה זו, סקודה אוקטביה ופיז'ו 308 בגרסאות סטיישן. היא עדיין צנועה במעט מאחותה הקוריאנית: יונדאי i30.

היצע המנועים הרלוונטי לשוק הישראלי הוא 1.4 ליטר טורבו-בנזין המפיק 140 כ"ס (5 כ"ס יותר מה-1.6 ליטר אטמוספרי היוצא) שמשודך לתיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד. מנוע 1.0 ליטר טורבו-בנזין (120 כ"ס) ומנוע 1.4 ליטר בנזין אטמוספרי (100 כ"ס) משודכים רק לתיבת שישה הילוכים ידנית ולכן ספק יעשו עליה.